985厂干办的最高保密档案室，常年由武装人员二十四小时轮岗值守，是整个东大航空保密等级最高的区域，存放着所有自研战机的完整技术资料与定型档案。
档案室内部，歼-20全套技术指标档案记录详实，所有性能参数全部固化定型。李源翻阅档案，身旁技术主管逐条核对数据。
技术主管开口汇报：“李总师，歼-20定型完整参数确认，最大飞行速度2.5马赫，标准超音速巡航速度1.5马赫。此前试飞已经完成九十分钟持续超巡，对应作战航程1900公里。战机最大航程4800公里，有效作战半径1500公里，完全达标。”
李源点头：“配套空空导弹体系梳理完毕没有？”
“全部梳理完成。”技术主管回应，“近距搭载pL-10格斗弹，中距标配pL-15空空弹，超远程配备pL-17导弹。pL-17最大射程五百公里，能把歼-20的有效打击外延拓展至两千公里。另外，我们一千公里级超远程空空导弹已经正式立项，非隐身重载挂载模式可携带四枚，专门用于猎杀敌方预警机，在其探测范围之外完成绝杀。”
李源看着作战定位规划，出声说明：“未来空战分工明确，歼-20承担核心踹门任务，凭借隐身和超巡优势，撕开敌方整套防空体系。歼-10、歼-11系列战机跟进入场，扩大空战战果。现代防空网络的核心命脉就是预警机和地面雷达基地，优先摧毁这两类目标，就能直接瘫痪敌方防空体系。”
随着东大官宣第四代隐身战机研制成功，空军同步发布全新宣传片，正式提出体系化作战2.0建设目标，消息直接引起美国空军高度重视。
美方空军专项研讨会议上，美军技术总监沉声开口：“东大的装备研发逻辑，是作战理论牵引装备迭代，思路清晰、体系完整。冷战至今，军备竞赛一直比拼单件装备极限性能，我们目前只摸索出空地一体化作战雏形，而他们已经率先完成体系作战1.0全面落地。”
国会参会议员追问：“我们的追赶方案？”
“国会紧急批准专项空军拨款，三年投入一百五十亿美元搭建空地一体化作战体系。”总监回应，“但这笔资金存在巨大缺口，一套完整的全域作战体系，至少需要千亿美金规模。除此之外，美军内部装备采购成本虚高严重，资金利用率极低，追赶难度极大。”
从歼-20首飞结束到当年春节，李源搁置所有外部工作，全身心扎根试飞一线。
团队利用冬季复杂气象环境，开展多地形、全天候、长距离实战化试飞，全面验证战机全地域、全工况作战能力。
本次试飞团队全员选自第二航空教导旅，所有人都具备实战击落记录，清晰了解一线空战的真实需求。
三个月试飞周期内，试飞组累计提交一百余项优化改进建议，快速推动机型迭代完善。
试飞队队长向李源请示：“常规试飞模式效率太低，逐项测试耗时太久，是否调整方案？”
李源直接敲定全新试飞模式：“一次性投产七架原型机，五架全部投入并行试飞。将所有试飞科目划分为气动、动力、航电、武器、隐身五大类别，同步开展测试，实时汇总数据、分批整改优化。”
新模式落地后，试飞效率成倍提升，原本三个月的工作量，仅用一个月便全部完成。
1984年春节过后，歼-20提前达成全部量产标准。
空军做出稳妥部署，优先给第二航空教导旅列装一个中队十二架战机，持续开展常态化实战试飞。
李源亲自在该旅组建试验战术中队，兼任中队长，带队全国多地转场试飞。
军方正式将歼-20定位为撕裂第一岛链外部防御体系的核心主力装备。
三月，李源率领试验战术中队，正式进驻东南沿海前沿大力空军基地。
基地参谋向李源介绍部署情况：“报告李队，本基地常驻两个战术航空大队，总计五十六架战机。一大队列装歼-10c，二大队仍使用歼-7E，最新的歼-10d暂未进驻。我方部署原则为精锐战机二线常驻、战时快速转场一线，规避前沿损耗。歼-20中队进驻后，基地整体安保、保密等级已上调至最高级别。”
本次进驻核心任务，是开展隐身突防实战试飞。
雨后清晨，天气空域条件达标，李源驾驶01号歼-20原型机驶出恒温机堡，平稳驶向跑道。
本次试飞由张二标坐镇塔台全程指挥，空军参谋长刘远迎等一众高层亲临现场观摩。
试飞前置部署同步到位，空警-2000大型预警机提前升空，向东飞行一千五百公里，抵达菲律宾海中部空域持续盘旋，机载雷达全程向东探测。
关岛美军早期预警雷达，三十分钟前就成功捕捉到空警-2000的飞行信号。
关岛基地司令官彭斯少将当即下令：“起飞两架F-15c，搭配空中加油机，前出对应空域，近距离监视目标。”
两架F-15c快速抵达目标空域，对空警-2000形成近距离监视态势。
空警-2000机组按照预案对外通报：我方为常规远洋例行训练飞行。
该空域属于国际公空，但美军长期单方面将这片海域划定为自身势力范围。
当前双方处于外交蜜月合作阶段，美军不敢贸然激化冲突，只能保持监视姿态。
刘远迎在塔台开口：“我方战机首次前出本土海岸线一千五百公里，距离关岛基地同样一千五百公里，已经直接触碰到美军西太平洋核心基地的敏感神经。关岛部署的大型早期预警雷达，探测距离三千公里，以往我方战机一出海岸线，就会被对方全程监控。”
话音落下，01号歼-20正式起飞。
李源操控战机爬升至六千米高度，保持平稳姿态向东飞行，越过民航航线后，继续拉升高度，直接开启1.5马赫超音速巡航模式。
地面防空雷达、空警-2000机载雷达持续回传战机位置信息，战机飞出一百多公里后，地面常规雷达彻底丢失歼-20回波信号，仅剩机载敌我识别系统能确认战机正常飞行，隐身性能指标完全达标。
歼-20全程静默飞行，持续抵近目标空域。
关岛远程预警雷达全程开机扫描，始终无法捕捉任何空中目标，两架负责监视的F-15c战机，完全没有察觉隐身战机正在高速逼近。
很快，李源目视锁定远处的空警-2000预警机，以及左右两侧伴飞的两架F-15c。
李源当即关闭超音速巡航，开启发动机加力，战机瞬间提速，从其中一架F-15c战机侧面高速横向掠过。
F-15c长机飞行员瞬间看到一道黑影闪过，立刻开口喊话：“僚机，你刚才有没有看到高速目标？”
僚机回应：“没有发现任何目标，雷达、目视均无异常。”
长机立刻开启机载雷达全域扫描，同时联系关岛地面雷达报备查询，得到的回复均是空域干净、无任何飞行目标。
长机只能低声自语：“难道是视觉错觉？”
此时，李源已经驾驶歼-20继续向东突进，抵达距离关岛一千公里的预定点位。
李源查看机载北斗终端坐标，向塔台汇报：“01号机到位，申请继续突防。”
塔台内，刘远迎出声提醒：“注意空域风险，关岛基地部署多层地面防空导弹系统，切勿过度抵近。”
“收到。”
李源保持高空航线，再次开启超音速巡航，全速直扑关岛空域。
本次试飞全程采用高空突防模式，专门验证战机高空隐身性能，区别于传统战机的低空贴地突防战术。
全程飞行过程中，关岛所有对空警戒雷达、远程搜索雷达持续开机，始终没有捕捉到歼-20的任何飞行信号。
与此同时，配套保障任务同步启动，一架基于运-10改装的运油-10加油机，从大力空军基地升空，先向东北飞行数百公里，再转向东南方向机动，将在预定空域与歼-20完成汇合，开展本次远海突防试飞后的首次空中加油测试。