211厂一众技术人员面对鲜明对比，全程沉默无言。
985厂自研的歼-10三代机已经打出实战战绩，拿下数十亿外贸外汇，技术体系成熟完善。
反观211厂，耗费十五年时间，依旧没能完全吃透二代机歼-8的全套技术，常年依赖对外合作遮掩技术短板，所有人都面露羞愧。
歼-8总师方充勇当场开口辩解：“歼-8原生设计指标落后，如果完成格鲁曼全套改造，换装西式雷达与电传飞控，性能可以达到准三代水准，能够盘活国家多年投入的项目资源，不算浪费投资。”
李源直接摆出双方技术家底进行对比：“我方自研涡扇-10航发、国产电传飞控、全套先进航电系统已经全部成熟，985厂可以无偿向211厂转移全套技术。八千万美元外汇极其珍贵，完全没有必要浪费资金外购改造。”
他随即点破合作背后的漏洞与矛盾：“211厂刻意绕过军技办私自草签合作协议，本质是不愿向985厂低头，担心丢掉航空工业长子的行业地位。但规矩就是规矩，这个外购改造项目，军技办绝对不予审批。”
为保住211厂生产线与研发团队，李源给出差异化折中改进方案。
彻底放弃歼-8对标制空战机的改造思路，转型高空高速战略侦察机。
整机换装涡扇-10航发与歼-10全套航电、电传飞控系统，贴合空军高空侦察的长期刚需，对标后世歼-8FR完全体路线，最大化保留生产线价值与团队研发经验。
李源当场敲定结果，次日将出具正式审查文件，彻底否决211厂与格鲁曼的全部合作项目。
审查结束后，林鸿羽连夜向厂长纪翔沛汇报全部情况，纪翔沛第一时间致电三机部刘坤。
该外资合作项目是刘坤的核心政绩，二人打算层层向上斡旋，挽回项目合作资格。
不等他们运作，空军司令部直接下发正式公文，全面停止采购歼-8系列战机。
失去军方核心订单支撑，歼-8改造项目彻底失去存在根基，刘坤瞬间无力翻盘。
总部杨总长亲自致电刘坤，下达最终定调指令。
第一，211厂立刻终止无底线对外合作，全面接受985厂技术帮扶；
第二，国内所有军工对外合作、技术交流，必须经由军技办审查审批，严守国防保密红线，任何人不得特例违规。
得知高层态度坚决，强行推进只会影响自身仕途，刘坤彻底放弃挣扎，不再干预项目审查。
次日，李源对211厂厂区开展全面实地考察。
全厂职工不知情，普遍误以为李源是借着职权报复苏怨、刻意断掉工厂生路，全程冷眼相待。
李源不做解释，完全无视个人舆论评价，专心调研厂区产能与技术储备。
在他的顶层规划中，985厂与211厂同属国家核心军工资产，需要打造南北双航空基地格局，形成良性竞争、互补分工的产业布局，杜绝单一厂区垄断或重复立项浪费资源。
211厂工业基础扎实、技工团队经验充足，只是研发方向出错，只要重新定位，就能彻底盘活。
李源明确两大厂区永久分工定位，985厂专注深耕歼-10中型多用途战机系列，同步推进四代隐身战机预研工作。
211厂全权承接空军重型战斗机研发项目，同时对接未来海军舰载重型机研发需求，形成南北双线并行的航空产业体系。
同时，李源敲定缴获F-14战机的技术利用方案，将完整拆解的F-14样机移交211厂逆向研究。
该机可变后掠翼虽不适配国内战机发展路线，但其机身结构、重型机气动布局、舰载适配技术、全套航电系统，都具备极高参考价值。
当前国内暂无苏-27引进渠道，F-14是唯一可研究的成熟重型战机原型。
考察结束，为彻底救活濒临断单的211厂，李源直接出示空军重型战斗机正式立项计划书，国家级专项经费同步落地，彻底解决工厂生存危机。
林鸿羽看到立项文件，悬着的心彻底落地。
李源当众澄清过往纠葛：“我否决外资合作，不是挟私报复，只是为了节约国家外汇、严守国防保密底线、优化国内航空产业布局，全程因公处事，无任何私人恩怨。”
随后他提出团队组建硬性条件，保留方充勇原有团队，专职负责歼-8侦察机改型迭代工作。
同时破格提拔三十岁青年设计师孙进，担任全新重型战机项目总负责人，推行青年创新研发机制。
此时歼-8量产停滞，工厂濒临停工停产，全新重型战机项目是211厂唯一救命稻草。
面对李源给出的盘活方案，林鸿羽没有任何异议，全盘接受所有条件。