火星运输器离开地月系统第八十七天，地球端的主链开始降速。
这次变化早在发射前就写进航路计划。
地下基地能用于深空通信的三座大口径天线需要轮换维护，其中两座的维护窗口重叠四天，剩下一座还要承担月背与外层观测网的低速业务。
运输器在这四天里只能获得稀疏的低速窗口。
地球能收到身份、轨道摘要和资源状态，无法维持大容量遥测，也不会给它持续发送新任务。
江临提前四十八小时发出弱链路任务信封。
其中没有规定运输器每一分钟应该做什么。
任务只锁定四天内必须保持的导航走廊、供电底线、热控边界与一次中途修正许可。
修正是否执行、何时执行，要由运输器根据本地轨道解判断。
主链降速前最后一段全量数据返回时，运输器距离地球已超过两千万公里。
信号在屏幕上停留的每一秒，都对应着数十秒以前的飞行状态。
江临核对完任务哈希，关闭高增益数据请求。
第一座地面天线转入维护，pG系列的两台长臂设备沿天线基座进入驱动柜。
第二座天线随后拆下到寿命的功率单元。
深空主链由宽变窄，运输器仍按自己的时钟向火星飞行。
弱链路第一天，低速信标按计划出现六次。
每次只有当前身份、时钟偏差、供电净余量、轨道解索引和任务阶段。
六组状态连续，资源预测没有越过预警线。
第二天凌晨，第三次信标没有出现在预定窗口。
地球任务页把这一项标成“待下一窗口确认”，没有直接判定运输器失联。
天线仰角、地月中继转发占用和远端姿态都可能让一次低速窗口缩短。
江临没有让正在维护的天线提前恢复。
二十七分钟后，备用窗口出现一段更短的信标。
运输器身份正确，时钟连续，任务阶段从“巡航”更新为“中途修正准备”。
它没有解释上一窗口为什么缺失。
低速带宽只够先告诉地球：飞行仍在继续，下一项关键动作即将开始。
中途修正授权已经在弱链路前送达。
允许窗口长三十六小时，速度增量上限、推进剂保留量和放弃条件都锁在本地。
运输器根据恒星观测与日心轨道解，判断偏差已达到执行门槛。
它调整太阳翼和高增益天线姿态，将非必要设备转入等待，然后点燃修正发动机。
地球端没有看到点火过程。
下一份低速信标抵达时，点火已经结束十七分钟。
状态页只增加三行。
【中途修正：完成。】
【轨道走廊：满足。】
【全量证据：主链恢复后回传。】
江临将这三行写入待审计队列，没有补发一条确认指令。
运输器知道自己的任务是否继续，不依赖地球回一句“收到”。
弱链路第三天，远端供电净余量比计划少了百分之零点九。
差异还在许可范围，低速状态却附带一只高优先级证据索引。
那只索引对应一项已经在船上结束、等待地球查看的异常。
江临只能看见索引，看不见完整过程。
他没有根据百分之零点九猜故障。
地球端按照原排程继续维护天线，把运输器的当前状态留给运输器自己管理。
第一座天线此时正停在水平维修位。
它的俯仰驱动功率单元用了十三年，低角度跟踪时的电流波动已经逼近更换线。
pG-p05把长臂伸进基座深柜，先托住上方线束架。
另一台危险环境设备切断目标支路，确认残余电压归零，再松开功率单元两侧锁紧件。
旧单元比工程模型多向里沉了四毫米。
多年热循环让后方一只电缆固定夹缓慢变形，拔出路径被挡住一角。
长臂没有扯动整束电缆。
它从侧面送入短柄工具，拆下固定夹，把线束根部锁在临时支点，再给旧单元让出通道。
变形固定夹进入证物盒，新夹具按现有孔位重做，不影响第二座天线仍在工作的驱动柜。
功率单元装入以后，天线先在维修位做五次小角度往返。
俯仰轴每转过一段，电流、振动和位置误差都与旧基线比较。
随后，天线空载扫过运输器下一只可见窗口。
它没有发射高功率信号，只用一只标定源检查低仰角指向。
第四天傍晚，最后一组误差进入允许区间。
基座锁止解除，几十米口径的反射面从水平位置缓慢抬起。
第四天傍晚，第一座大口径天线恢复。
pG-p05退出驱动柜，标准盖板复位，功率、指向和低仰角跟踪依次通过实测。
天线没有立刻追着运输器要全部积压数据。
主链先完成低码率捕获，再根据远端索引请求身份、当前状态和关键事件头。
运输器返回的第一份关键事件发生在第二天。
中途修正前，二号太阳翼的一组电流采样出现间歇漂移。
本地系统将该采样与母线功率、相邻分区电流和太阳入射角比较，确认翼面发电没有实际下降，异常落在采样支路。
它没有为一只传感器取消中途修正。
对应分区被暂时从精细功率预测中隔离，母线总功率与其余分区承担导航和修正窗口判断。
点火结束以后，舱内维护设备更换了采样调理单元。
新单元用了四十六分钟完成温度稳定和基线比对。
此前少掉的百分之零点九供电净余量，来自更换期间的局部加热与设备运行。
事件结束后，太阳翼全部分区重新进入功率预测。
运输器没有消耗核心备件。
采样调理单元属于通用低等级备件，库中还剩三只。
主链恢复后的六个小时里，轨道、维护和供电证据分批到齐。
江临复算中途修正结果。
运输器选择的点火时刻使后续火星捕获速度误差减少，推进剂消耗低于授权上限，太阳翼异常也没有被错误带入轨道决策。
他在事件页签下复核结论。
地球完成的是事后审计，不是远程补救。
四天弱链路结束，运输器的任务时间没有暂停一秒。
第二座天线恢复以后，地球深空链路重新取得全量回传能力。
缺失的第三次低速窗口也在原始记录里找到原因。
运输器为中途修正转动姿态时，高增益天线越过了低速中继允许的边界，窗口被本地计划主动放弃。
放弃记录早已写入事件链，只是当时没有带宽把它送回来。
江临没有修改这条逻辑。
飞船不需要为了让地球每次都看见，牺牲一次更重要的轨道动作。
天线维护结束以后，江临只改了一处回传顺序。
以后带宽变窄，身份与当前任务先走，异常事件头排在后面，体量最大的原始记录留在船上等人按索引取。
四天积压因此没有堵住恢复后的主链。
第一座天线重新捕获运输器时，链路先返回那次太阳翼采样故障的事件头，随后才补轨道和维护原始数据。
正常温度没有抢在异常前面挤满窗口。
江临用释放出来的带宽请求了三段边界记录，又随机抽取两段正常巡航。
轨道修正、采样单元更换和姿态转动都能沿同一条远端时间线接上。
他签完复核页，墙边那只写着“历史状态”的计时器刚跳过新的光程。
维修区里，第二座大口径天线完成低仰角跟踪。
pG-p05从驱动柜退出，工具盒锁回基座，天线缓慢转向火星航线。
数千万公里外，运输器早已离开地球屏幕所显示的位置。
四天没有主链，它走完一次轨道修正，换掉一只采样单元，还给地球留下一条能从头读到尾的记录。
现在，恢复的天线重新追上了它。
第二批全量数据沿主链进入地球时，天线已经连续跟踪三个小时。
屏幕上的进度条没有一次塞满。
轨道解、故障段和维护工具记录各自到齐，正常巡航数据仍按索引留在船上。
江临把那只变形固定夹的断面检查与运输器采样单元的证物编号放进同一天工作页。
一个故障发生在脚下，一次更换发生在数千万公里外。
四天结束时，两边都已经重新工作。
夜班结束前，pG-p05把旧功率单元送进分析间。
外壳打开以后，功率模块边缘能看见一圈长期温升留下的颜色差。
老化集中在一组滤波组件，它在低仰角频繁调节时反复受热；主开关仍在正常区间。
第二座天线使用同代单元，累计工况却少三成。
江临没有立刻把它也拆下来。
分析结果生成一条定向检查，在下一次常规维护里只测对应频段与温升。
若趋势相同，再按实际余量安排更换。
维修站把新组件批次送入备件库，旧单元则保留完整断面。
天线外面，反射面仍沿火星方向缓慢转动。
下一只低速窗口到来时，运输器按新的回传顺序先送身份，随后送来一条普通导航更新。
控制席没有告警。
那条航线在两次维护之间继续向前。
下一次天线轮值已经写进排程，火星运输器则没有为地面换班改变一次姿态。