江辰说完这四点，靠在椅背上，看着伊莎：
“五年，几千亿美金，换来了什么？”
伊莎没有让他自己回答，而是接过了话：
“换来了一百八十万个原生应用，换来了百分之九十九点七的兼容率，换来了一个用户从安卓或ioS迁移到方舟oS时几乎感觉不到差异的体验。”
“不止。”
江辰摇了摇头，“还换来了一个完整的商业闭环。”
他拿起桌上的方舟手机，点亮屏幕，指着桌面上的方舟应用商店图标：
“方舟应用商店的分成比例是三比七，开发者拿七，平台拿三。
苹果是三比七，但那个三里面包含了支付通道费、运营成本和法律合规成本，实际上开发者到手的大概只有六成到六成五。
我们不玩那些花招，说三成就是三成，没有任何隐藏扣款。”
江辰把手机放回桌上：
“这个分成比例，让方舟应用商店成为了对开发者最友好的主流应用分发平台。
越来越多的开发者愿意优先适配方舟oS，甚至有一些中小型开发者选择独家首发方舟oS版本。
生态的雪球，已经滚起来了。”
伊莎沉思了片刻，然后开口道：
“所以，生态的问题现在已经不是短板了。”
“不是短板了。”
江辰肯定地回答，“五年前，方舟oS的生态是短板，是用户犹豫要不要下单的最大顾虑。
但现在，经过五年的投入和建设，方舟oS的生态已经不输给安卓和ioS了。
原生应用数量虽然还比不上那两个发展了十几年甚至二十年的老牌生态，但覆盖率和用户体验已经没有本质差距。
用户在方舟oS上能做的事，和在安卓、ioS上能做的事，几乎没有区别。”
“所以，发布会的时候，生态不需要作为重点去讲。
你只需要在介绍系统的时候提一句‘方舟oS 3.0，拥有八十万个原生应用，兼容安卓生态，你需要的应用，它都有。’就够了。
不要花太多时间去解释生态问题，因为那已经不是问题了。”
伊莎也跟着站了起来，合上平板电脑：
“明白了。生态一笔带过，重点放在自研芯片、盘古AI和卫星直连上。”
“对。”
江辰转过身来，“去吧。还有六天，抓紧时间把演示脚本再跑几遍。”
伊莎点了点头，转身走出了办公室。
伊莎走后，江辰靠在椅背上，闭上眼睛，把刚才过了一遍的事情在脑子里重新捋了一遍。
方舟三代的定价、生态策略、发布会分工、以旧换新方案、海外媒体专访安排...
每一件事都有了明确的结论和执行路径。
伊莎的执行力他从不怀疑，交代下去的事情，她从来不会拖到第二天才动手。
但有一件事，他一直放在心里，刚才没有跟伊莎提。
江辰睁开眼，拿起手机，翻到一个号码，拨了出去。
电话响了两声就被接了起来，那头传来一个沉稳的中年男声：
“江总。”
“周总，有个事问你。”
江辰没有寒暄，直接切入正题，“帝国汽车那边，方舟oS车机系统的手机互联功能，现在做到什么程度了？”
帝国汽车的cEo，是江辰两年前亲自从提拔起来的。
此人在传统车企干了二十年，又在新能源赛道摸爬滚打了五年，对车载智能系统的理解在国内找不出几个对手。
他接手帝国汽车之后做的第一件事，就是把原来丰田和大众两套割裂的车机系统统一成方舟oS，为此不惜砍掉了两条已经进入工程样车阶段的车型。
周总显然没想到江辰会在这个时间点问这件事，愣了一秒，然后回答：
“巧了。我本来打算下周跟您汇报的，全系车型的方舟oS车机适配和手机互联功能，上周刚刚完成验收测试。”
江辰的目光微微一凝：“全系？”
“全系。”
周总的语气里带着一丝底气，“从丰田那边的凯美瑞新能源、RAV4纯电，到大众那边的Id.系列，再到我们自研的旗舰轿车‘帝曜’，一共九款在售车型，全部完成了方舟oS 3.0的车机系统升级和手机互联功能的开发测试。”
他顿了顿，补充道：
“手机导航一键流转到车机、车机摄像头画面实时回传到手机、手机日程和音乐的跨设备无缝衔接。这三个核心场景都跑通了。
稳定性测试做了连续七十二小时的压力测试，没有出现断连或数据丢失的情况。
另外还多做了一个场景：方舟三代可以通过近场通信直接解锁车辆，不需要实体钥匙。”
江辰听完，说道：“周总，你这活儿干得漂亮。”
周总在电话那头笑了一声：
“江总，您难得夸人。这话我得录下来当铃声。”
“别贫。”
江辰的语气里也带上了一丝难得的轻松，“发布会下周三，我要在发布当天同步上线这个功能。
伊莎会在台上讲方舟三代与帝国汽车的互联体验，你那边配合一下，发布当天上午，全系车型推送一版otA更新，把手机互联的入口放到车机主页上，不要让用户自己去设置里翻。”
“没问题。”
周明远答应得干脆利落，“otA包已经准备好了，发布时间窗口也预留了。下周三上午十点，准时推送。”
“好。”
江辰想了想，又补了一句，“另外，发布会现场放一台帝曜展车。让参会的人散场后可以去体验一下手机开车门和导航流转的功能。别光让记者们听我们说，让他们亲手试试。”
“明白。我让人连夜把车送到滨江会展中心去。”
“那就这样。”
江辰挂了电话，把手机放回桌上，目光落在窗外的夜色中。
帝国汽车的全系车机适配完成，意味着方舟生态的版图上又多了一块重要的拼图。
手机和汽车的无缝互联，是用户粘性最强的场景之一。
一旦用户习惯了用手机开车门、用车机接手机导航，他就很难再换到别的生态里去。
而这，还只是开始。